Архивы за Декабрь 14th, 2025
Geely убрала из России свою самую дешевую модель — хэтчбек GS: теперь навсегда!
Субкомпактный хэтчбек GS, который на родине и некоторых внешних рынках продается как Emgrand GS, все еще представлен на российском потребительском сайте Geely. Между тем его запасы уже практически иссякли, что нам и подтвердили в пресс-службе российского представительства китайской марки. Напомним, хэтчбек GS начали продавать в России в сентябре 2019 года — это были импортированные из Китая образцы. За оставшееся до нового года время дилеры реализовали всего 26 машин. Затем в поставках фактически наступил перерыв: в феврале 2020-го ушел в продажу еще один экземпляр. В июле, августе и сентябре продали семь машин, после чего поток хэтчбеков возобновился: в октябре продано 28 Geely GS, в ноябре — 64, в декабре — еще 18. В 2021 году опять наступил спад: с января по май из автосалонов Geely выехали всего 13 счастливых обладателей GS, а вот в июне снова всплеск — 99 машин!
На сей раз в продажу пошли уже не китайские машины, а собранные в Беларуси — на совместном китайско-белорусском предприятии «Белджи». Как нам сообщили в пресс-службе, речь идет о небольшой партии машинокомплектов, изначально предназначавшихся для другого рынка. Вот эта партия как раз и иссякла: в июле продали 65 GS, в августе — 13, а в сентябре — всего один. Пресс-служба Geely, комментируя нашей редакции причины прекращения поставок, сослалась на «нехватку некоторых компонентов».
Интересно, что все машины последней, то есть «белорусской» партии оснащены исключительно шестиступенчатой автоматической коробкой с двумя сцеплениями, хотя из Китая в свое время завозили и «ручку». Что касается мотора — на всех «российских» машинах установлен 1,8-литровый «атмосферник» в 133 л.с. и 170 Нм крутящего момента. На других рынках продавали еще и версию с 1,4-литровым турбомотором и 6DCT. В Китае на рестайлинговой версии GS остался только этот мотор, доступный как с ручной коробкой, так и с вариатором.
Интересно, что если менеджмент Geely найдет способ устранить дефицит комплектующих, то при желании в Россию можно возобновить поставки китайских машин. Дело в том, что Одобрение типа транспортного средства действует до 10 июня 2022 года, и просто нужно будет получить «распространение» на новый силовой агрегат. Другое дело, что в первую очередь все чипы сейчас направляют на сборку самых высокомаржинальных машин, к которым GS не относится, и к тому времени, как китайская промышленность наконец-то решит вопрос с чипами, GS в нынешнем своем виде, вероятно, уже сменит поколение.
Отметим, что GS формально был самым дешевым автомобилем Geely в России: рекомендованная розничная цена на хэтчбек составляла 1 319 990 рублей. Ближайшим «преследователем» стал другой хэтчбек — Coolray, который теоретически можно приобрести за 1 406 990 рублей.
Тойота представила спецверсию в честь 50-миллионной Короллы
Toyota Motor 15 ноября презентовала спецверсию Corolla Style 50 Million Edition в честь выпуска 50-миллионного экземпляра модели. Она выделяется аксессуарами и отделкой. Продаваться юбилейная Королла будет только на внутреннем рынке Японии.
Для Style 50 Million Edition предложили уникальные оттенки кузова: доступны серо-синий Slate Gray Metallic, коричневый Army Rock Metallic и серый Precious Metal. На автомобили устанавливаются 17-дюймовые легкосплавные диски с черным матовым покрытием. На крышке багажника седана предусмотрен спойлер (спецверсия доступна и для других типов кузова: хэтчбека и универсала).
На кузове и в салоне — шильдики и лазерные гравировки с обозначением спецверсии. Внутри также можно обратить внимание на золотистые акценты вокруг приборной панели, дефлекторов вентиляции и на картах дверей.
Довершают картину передние спортсиденья с особым анатомическим профилем спинки и специальным материалом обивки, который удаляет с одежды водителя накопленное статическое электричество.
Заказать новую комплектацию можно только для гибридной модификации. В ней используется гибридный комплекс THS II с 1,8-литровым «атмосферником» 2ZR-FXE мощностью 98 л.с. (142 Нм). В паре с электромотором (72 л.с. и 163 Нм) вся система оценена производителем в 122 л.с. отдачи.
Цены на юбилейную серию Короллы варьируются от 2 830 000 иен (=1 795 000 рублей) до 3 082 500 иен (=1 955 000 рублей). Дилеры Toyota в Японии уже принимают заказы. Дата начала поставок не уточняется.
Напомним, 50-миллионная Corolla была выпущена минувшим летом.
В России седан стоит от 1 598 000 рублей за базовую версию с 1,6-литровым 122-сильным двигателем, «механикой» и передним приводом.
«Группа ГАЗ» готовит «антикризисный» вариант пазика: у него будут «советские» фары
«Группа ГАЗ» готовится выпустить упрощенный, «антикризисный» вариант автобусов классического семейства ПАЗ-3205/-4234. В свободном доступе разместили первое фото рабочего прототипа такого пазика — его подловили во время дорожных испытаний на юге России, в Ставропольском крае. Снимок опубликовал телеграм-канал «Retrobus: непосредственный впрыск».
По фото можно заметить, что на ПАЗ-3205/-4234 в новой версии вернутся классические семидюймовые фары советского образца. Напомним, такая светотехника устанавливалась на пазики в 1989-2014 годах, после модернизации 2014-го на модель монтировали модульные элементы типа Hella с линзами. В семидюймовых фарах в едином блоке выполнен ближний и дальний свет, в «модульниках» он был разделен. Иными словами, вместо шести элементов на пазиках будет четыре. Возвращение «советской» оптики объясняется просто: из-за санкций ГАЗ больше не может закупать импортные компоненты.
При этом стоит заметить, что «антикризисный» ПАЗ по дизайну не повторяет вариант образца 1989-го, оформление переда и зада у него (за вычетом фар) такое же, как у машины 2014-го.
По неофициальной информации, помимо экстерьера упростят и техническую сторону автобуса. Машина будет комплектоваться 4,4-литровым турбодизелем ЯМЗ-534 пониженного экологического класса («Евро-3» вместо «Евро-5»).
Сегодня ПАЗ-3205 (стандартная колесная база) с дизелем ЯМЗ стоит от 3,9 млн рублей, ПАЗ-4234 (удлиненная колесная база) — от 4,35 млн рублей. По-прежнему есть в продаже менее дорогие модификации этих машин с бензиновыми моторами ЗМЗ V8, но скоро они закончатся, поскольку ЗМЗ V8 сняли с производства в самом конце 2021 года.
Параллельно стало известно, что современный автобус «ПАЗ Вектор Next» в длиннобазном исполнении уже подвергли небольшому упрощению — вместо дисковых тормозов спереди внедрили неприхотливые барабанные. В ближайшее время также заменят «сердце» — ЯМЗ-534 «Евро-5» уберут, установят ЯМЗ-534 «Евро-3». Немецкое рулевое управление на «Векторе Next» заменят на турецкое.
«Автотор» завершает создание нового производства
Калининградская автосборочная компания «Автотор» готовится запустить новое предприятие — по окраске пластмассовых изделий, которые будут поступать с уже построенного завода пластиковых деталей. Все это — часть инвестпроекта по созданию производства электромобилей и автокомпонентов на технологической площадке в микрорайоне имени А. Космодемьянского в Калининграде.
Новый окрасочный комплекс включает цех окраски пластиковых деталей, краскоприготовительное отделение, участки коагуляции и приготовления деминерализованной воды, отделение очистки скид-систем, производственную лабораторию, транспортно-складскую экспедицию.
Утверждается, что в корпусах смонтировано оборудование южнокорейского производства, ведутся пуско-наладочные работы, за ними последует окончательный ввод в эксплуатацию.
При помощи нового оборудования будут окрашивать широкую номенклатуру изделий, в том числе передний и задний бамперы, крышки и заглушки бамперов, двери, корпуса зеркал, элементы решетки радиатора, дверные молдинги, спойлеры и др. Проектная мощность завода составляет 170 тысяч единиц продукции в год при двухсменном режиме работы.
Помимо этого, завершены строительство и отделка трехэтажного административно-бытового корпуса с просторными раздевалками, санитарно-гигиеническими комнатами, душевыми и помещениями для размещения управленческого и инженерно-технического персонала.
Напомним, «Автотор» готовит к производству городской электромобиль собственной разработки — у него будет алюминиевый несущий каркас и отформованные из композитов внешние панели.
Стало известно, сколько внедорожников Aurus Komendant выпустят в следующем году
Российский производитель премиум-автомобилей Aurus планирует в течение 2023 года собрать 200 товарных экземпляров полноразмерных внедорожников Komendant (ЕМП-4124). Об этом сказали в пресс-службе компании.
«Информируем, что 200 экземпляров Aurus Komendant планируются к производству в течение 2023 года. Это общее количество, которое включает автомобили, выпущенные на заводе Aurus в Республике Татарстан, а также на производственной площадке ФГУП "НАМИ"», — сообщили в Aurus.
Для примера в Aurus привели Bentley, которая реализовала в РФ в 2021 году 256 автомобилей, львиная доля их — это внедорожник Bentayga. То есть между строк читается, что российский бренд рассчитывает занять нишу, освободившуюся после ухода Bentley Bentayga.
Серийное производство Aurus Komendant на заводе в Елабуге стартовало в конце ноября. Пока делают машины для испытаний и демонстрационных целей. Первые внедорожники клиентам начнут отгружать в 2023-м.
Габаритные длина, ширина и высота автомобиля составляют 5380, 2004 и 1820 мм соответственно, колесная база — 3100 мм, колея передних и задних колес — 1700 мм. В конструкции предусмотрены несколько предустановок движения, в том числе Auto, Sport, Comfort и Allroad. Дорожный просвет внедорожника — 230 мм.
ЕМП-4124 оснащен гибридной системой, составленной из 4,4-литрового битурбированного V8 НАМИ-4123, электромашины, 9-ступенчатой автоматической коробки передач КАТЕ-R932 и литий-ионной батареи. Мощность ДВС — 598 л.с., крутящий момент — 880 Нм. Электромашина добавляет еще 28 кВт (38 л.с.), кратковременно она может выдавать до 63 л.с.
Предусмотренные режимы работы: 1) запуск ДВС электродвигателем; 2) только двигатель внутреннего сгорания; 3) совмещенный (одновременный привод от двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя); 4) режим заряда аккумуляторной батареи от двигателя внутреннего сгорания. Привод у машины полный.
Напомним, мировая премьера Aurus Komendant состоялась 30 сентября в Москве, тогда же объявили цену на новинку — от 33 700 000 рублей.