Lefmun.Ru

Архивы за Декабрь 1st, 2025

В реставрационной автомастерской в Иваново восстановили троллейбус ЗИУ-5Д 60-х годов. Много лет эта машина ржавела на задворках Мосгортранса, лишь недавно ее решили привести к первозданному состоянию для последующей демонстрации в основной экспозиции вновь созданного Музея транспорта Москвы (МТМ). 

Неофициальные фото «переродившегося» ЗИУ-5Д опубликовал телеграм-канал «Retrobus — непосредственный впрыск». Утверждается, что на проект потратили более 17 млн рублей из бюджета МТМ. ЗИУ-5Д до реставрации пребывал в плачевном состоянии — сгнили большинство наружных и часть внутренних деталей кузова. Салон был в состоянии низкой комплектности, поскольку еще при жизни машину переделали для службы безопасности движения, а позднее использовали как сарай для хранения велосипедов. 

Перед самым завершением реставрации «рогатого» случайно повредили при буксировке — пришлось провести повторные ремонтные работы и заказать для троллейбуса новую правую половину лобового стекла. 

Ценность конкретно этого экземпляра еще и в том, что он был последним ЗИУ-5 на маршрутах Москвы, финальный выезд машины состоялся в 1993 году — в составе исторического парада в честь 60-летия столичной троллейбусной сети.

Семейство ЗИУ-5 выпускали с 1959 по 1972 год на заводе имени Урицкого (Тролза) в Энгельсе Саратовской области. Вплоть до конца 70-х это был основной троллейбус в городах СССР. Хотя за весь период выпустили в сумме более 16 тысяч ЗИУ-5, до наших дней дожили единицы таких машин, они находятся в музеях. «Пятерка» имела стальной сварной несущий каркас и внешние панели из алюминиевого листа — они крепились к каркасу самолетными заклепками. Салон ЗИУ-5 вмещает до 122 пассажиров (сидячие + стоячие места), троллейбус оснащался 95-киловаттным тяговым электродвигателем.

В США представили построенное в единственном экземпляре спорткупе с названием Will.I.AMG. Эта машина примечательна парадоксальным экстерьером — динамичный гран-туризмо наделили угловатой передней частью а-ля внедорожник Mercedes-Benz G-Class.

Уникальный спорткар построен не с чистого листа, в его основе лежит серийное четырехдверное купе Mercedes-AMG GT. От исходника сохранили силовую структуру кузова, но при этом машине удалили средние стойки кузова — чтобы конвертировать ее в двухдверное купе. Новые внешние панели отформовали из композитов. Вместо четырех дверей используются две, причем установленные на обратных петлях — они открываются против хода, как у Rolls-Royce Wraith. Фары взяли от G-Class.

Необычное название автомобиля объясняется тем, что его создали при участии чернокожего рэпера Уильяма Адамса, работающего под сценическим псевдонимом Will.i.am. Этот человек также известен как один из основателей и лидеров популярной в нулевых годах музыкальной группы Black Eyed Peas.

Постройкой машины занималось кастом-ателье West Coast Customs, компания Mercedes-AMG оказывала пиар-поддержку, поскольку Will.i.am является рекламным лицом электрифицированных моделей Mercedes-AMG.

Вместо эмблем Mercedes-Benz на решетке радиатора и ступицах колес Will.I.AMG — стилизованное изображение морды рисованного медведя.

Технической стороны автомобиля тюнеры не коснулись, то есть купе оснащено стандартным для Mercedes-AMG GT 4,0-литровым битурбированным бензиновым V8.

Will.i.AMG планируют задействовать в съемках шестисерийного документального фильма под названием Drive. Публичный «живой» дебют машина отметит в ближайшие выходные на Гран-При Формулы 1 в Майами. При помощи пиар-эффекта от этого автомобиля планируют продавать лимитированную коллекцию одежды Bear Witness Drop 1 – Limited Edition, выручка от ее реализации пойдет на поддержку бедной молодежи по линии личного фонда Уильяма Адамса.

На дорогах Самарской области заметили обновленную Ладу Весту в базовой комплектации — ее выдают стальные штампованные колесные диски и  заглушки вместо противотуманных фар в бампере. Снимки размещены в паблике Avtograd News в соцсети VK.

Судя по фото, в салоне машины нет медиасистемы.

Напомним, торжественная церемония запуска обновленной Lada Vesta в производство состоялась на заводе «Lada Ижевск» 22 февраля. Тогда показали только богато оснащенные комплектации седана и кросс-универсала.

Реально запустить в серию рестайлинговую Весту не получилось — из-за ужесточения санкций против РФ в связи с событиями на Украине и нарушения логистических цепочек. До 24 апреля АвтоВАЗ не производит автомобили, поскольку находится в корпоративном отпуске.

Ранее в апреле появилась информация, что в сентябре 2022 года выйдет упрощенная «антисанкционная» версия Lada Vesta с восьмиклапанным двигателем ВАЗ-11182 мощностью 90 л.с. Если же и с ним возникнут проблемы из-за логистики и поставок импортных комплектующих, то АвтоВАЗу придется перейти на его предшественника — ВАЗ-11186 (86 л.с.).

Остальные подробности комплектации «антикризисной» Lada Vesta неизвестны. Стоит ожидать временного перевода на «Евро-2», удаления всех подушек безопасности и системы «ЭРА-ГЛОНАСС». Ситуация с ABS и ESP тоже пока неясна.

С момента появления в 2015 году и до сих пор Lada Vesta оснащают только 16-клапанными моторами мощностью 106-145 л.с.

Снаружи основные изменения модернизированной Весты относительно машины предыдущего образца — новые светотехника (полностью светодиодная), передняя и задняя бамперные группы. Из штампованных кузовных деталей изменилась крышка/дверца багажника. В салоне — передняя панель современного дизайна, другие дверные карты, в дорогих комплектациях — уже упоминавшиеся цифровой щиток приборов и вертикальный экран медиасистемы.

Ранее по теме: АвтоВАЗ работает над обновленной Lada Vesta Sport 4 апреля 2022 года

В Иркутске в этом году обустроят дополнительную полосу при въезде на Академический мост с улицы 3 Июля. Как отметили в комитете городского обустройства мэрии, в результате будет увеличена пропускная способность данного участка.

Сейчас движение транспорта по улице 3 Июля на участке от Кожова до Академического моста осуществляется по четырем полосам — по две в каждом направлении. Ширина проезжей части позволяет увеличить их количество.

Дополнительную — третью — полосу организуют на участке 3 Июля в сторону Академического моста от Коммунистической до въезда на путепровод. Также до двух нормативных полос расширят непосредственно въезд на Академический мост.

Протяженность ремонтируемого участка составит 600 метров. В рамках проводимых работ обновят дорожное покрытие.

Напомним, в 2022 году отремонтировали съезд с Академического моста на правый берег. Общая площадь участка — около 29 тысяч квадратных метров. Здесь уложили асфальт марки ЩМА, который является одним из наиболее износоустойчивых.

Ранее сообщалось, что в этом году по национальному проекту в Иркутске отремонтируют 18 участков дорог. На этой неделе стало известно, что в план ремонта включены еще две улицы — Фаворского (от границы города до Улан-Баторской — 1,5 км) и Богдана Хмельницкого (от Тимирязева до Карла Маркса — около 600 метров). Изначально их ремонт планировали провести в 2024 году.

Фото: admirk.ru

Организаторы конкурса Car of the Year опубликовали перечень моделей, которые будут бороться за звание лучшего автомобиля 2022 года в Европе.

Жюри, состоящее из 60 журналистов, определило 39 претендентов:

• Aiways U5;
• Audi e-tron GT;
• Audi Q4 e-tron;
• BMW 2 Series Coupé;
• BMW 2 Series Active Tourer;
• BMW i4;
• BMW iX;
• Cupra Born;
• Dacia Spring;
• DS 4;
• DS 9;
• Ford Mustang Mach-E;
• Honda HR-V;
• Hyundai Bayon;
• Hyundai Ioniq 5;
• Kia EV6;
• Lexus NX;
• Lynk & Co 01;
• Maserati MC20;
• McLaren Artura;
• Mercedes-Benz C-Class;
• Mercedes-Benz Citan/Renault Kangoo;
• Mercedes-Benz EQS;
• MG EHS;
• MG Marvel R;
• Nissan Qashqai;
• Opel Mokka;
• Peugeot 308;
• Renault Arkana;
• Renault Megane E-Tech;
• Skoda Enyaq iV;
• Skoda Fabia;
• Subaru Outback;
• Tesla Model Y;
• Toyota Highlander;
• Toyota Yaris Cross;
• Volkswagen Caddy;
• Volkswagen ID.4;
• Volkswagen T7 Multivan.

Для участия в конкурсе автомобили должны продаваться как минимум в пяти странах Европы и быть доступными к покупке, чтобы можно было провести тест-драйв.

29 ноября будет опубликован список семи финалистов. Победителя раскроют 28 февраля 2022-го.

Напомним, автомобилем 2021 года в Европе стал субкомпактный хэтчбек Toyota Yaris.