Архивы за Ноябрь 28th, 2025
Дилеры в России жалуются на низкую прибыль при продаже китайских авто
Продажа китайских автомобилей в России не приносит дилерам такой высокой прибыли, какая была при реализации машин корейских, японских и европейских брендов, об этом пишет газета «Ведомости» со ссылкой на участников рынка.
Среди называемых причин такой ситуации — дефицит автомобилей, высокие цены и низкая маржа.
Стоимость автомобилей из Китая с начала СВО возросла в среднем в 1,5 раза. Дилеры наоткрывали салонов под обещания низких цен, а получили китайские кроссоверы по 3 млн рублей, приводит ресурс мнение председателя совета директоров «БН-моторс» Алексея Подщеколдина.
Так, Chery Tiggo 7 в феврале 2022-го стоил 1,7 млн рублей, а в конце апреля подорожал уже до 3 млн рублей. Китайцы сильно подняли цены во время весенней девальвации рубля, но после возвращения курсов к докризисному уровню и ниже цены не изменились. Временами дилеры вынуждены продавать китайские авто ниже закупочной цены — чтобы найти деньги для оплаты долгов.
В другой крупной дилерской сети рассказали об убытках из-за дефицита машин и высоких цен.
Китайские компании не дают достаточного количества автомобилей, но берут с дилеров обязательство оформлять салоны в соответствии со стандартами марки. А большая сеть при небольшом объеме машин пока не дает на них заработать, рассказал источник «Ведомостей» в крупном федеральном автодилере.
По сообщению газеты, исключение по ценам составляет Haval, марка частично подпадает под госпрограммы льготного автокредитования.
Многие дилеры Chery в конце лета открыли автосалоны новой марки Exeed (суббренд Chery), однако уже в октябре китайская компания предложила оформить отдельную локацию по продаже автомобилей другого нового бренда Omoda. Между тем дилеры не успели отбить расходы на оформление Exeed.
Продажи китайских машин в пересчете на один салон — около восьми штук в месяц или около 50 за полгода, оценил источник издания. При отсутствии парка гарантийных автомобилей для обслуживания такие продажи не дают прибыли, говорит он.
Самые популярные китайские авто в России — это Chery, Haval и Geely.
Lexus раскрыл результаты продаж за 2021 год: рост почти на всех рынках
Toyota Motor 1 февраля опубликовала результаты продаж автомобилей Lexus в 2021 году: премиум-марка реализовала 760 012 новых машин по всему миру, что на 6% больше, чем в 2020-м. При этом в «доковидном» 2019-м японский бренд продал 765 330 авто, то есть сбыт пока полностью не восстановился.
Самым крупным рынком сбыта Лексусов остается Северная Америка, где продажи составили 332 000 штук (+12% к уровню 2020 года). На втором месте — Китай: 227 000 штук (+1%).
Вот как выглядит список регионов по объему продаж новых автомобилей Lexus за 2021 год:
- Северная Америка — 332 000 штук (+12% к уровню 2020 года);
- Китай — 227 000 штук (+1%);
- Европа — 72 000 штук (+2%);
- Япония — 51 000 штук (+4%);
- Восточная Азия — 30 000 штук (-5%);
- Ближний Восток — 28 000 штук (+3%).
В компании отметили рост продаж гибридных версий ES, RX и UX: за 2021 год по миру разошлось 260 000 таких машин (+10%).
К 2030 году Lexus планирует вывести на рынок полный ассортимент электромобилей во всех классах, а к 2035-му отказаться от продаж машин с ДВС (в том числе гибридов).
В России по итогам 2021 года Lexus продал 19 362 автомобиля (-6% к уровню 2020-го), РФ в отчете включена в пункт «Европа».
Напомним, Toyota Motor за 2021 календарный год установила рекорд зарубежных продаж и сохранила мировое лидерство, несмотря на кризис производства.