Lefmun.Ru

Архивы за Ноябрь 21st, 2025

На проходящей в Лас-Вегасе выставке тюнинга и автокомпонентов SEMA-2022 Toyota Motor показала гоночный хэтчбек GR Corolla Rally. 

Машина создана на базе мелкосерийного спортивного хэтчбека GR Corolla Circuit Edition 2023, но отличается от него адаптацией под требования профессионального ралли.

GR Corolla Rally снаружи отличается от своего «донора» выполненными из углепластика оригинальными передним сплиттером и расширителями колесных арок, наличием заднего антикрыла; отверстия в передних и задних крыльях отводят потоки из-под колес. Обвес увеличивает прижимную силу на высоких скоростях.

Масляный радиатор и радиатор трансмиссии установлены за водителем и штурманом, воздух к ним подводится через специальные заборники в углах задних окон.

Стандартная подвеска заменена на конструкцию фирмы Tein, которая разработана специально для заездов по гравийным покрытиям. 

Колеса гоночные, размерности 215/60 R17 с шинами Continental Viking Contact 7 и коваными дисками OZ x8J.

Установлены усиленные тормоза с 4-поршневыми алюминиевыми суппортами, а также поворотным тормозом Wilwood, необходимым для гравийных ралли.

1,6-литровый бензиновый турбомотор G16E-GTS развивает мощность 300 л.с. Смонтирована уникальная выхлопная система MagnaFlow повышенной производительности и воздушный фильтр GR с высокой пропускной способностью.

Кузов усилен сварным трубчатым каркасом безопасности, необходимым по регламенту ралли-рейдов. Задний диван демонтирован, спереди установлены гоночные ковши OMP Racing с 4-точечными ремнями безопасности. В комплектацию также входят система автоматического пожаротушения OMP Racing и переговорный комплекс ZeroNoise. 

Коробка передач 6-ступенчатая, механическая, привод полный.

АВТОВАЗ оформил патенты на интерьер рестайлинговой версии Lada Vesta, которую снаружи, напомним, показали еще 22 февраля. 

Как следует из базы данных fips.ru, автогигантом получены свидетельства на промышленный образец салона в трех вариантах, различающихся декором и оснащением, — они предназначены для машин в различных комплектациях.

Интерьеры запатентованы целиком, ранее автогигант регистрировал отдельные его части — переднюю панель, дверные карты, комбинацию приборов, кожух рулевой колонки, блоки управления стеклоподъемниками и зеркалами, сетки аудиодинамиков, перчаточный ящик и т. д.

Во всех случаях передняя панель имеет горизонтальную архитектуру, вертикальные центральные дефлекторы вентиляции, горизонтальную декоративную планку серебристого цвета, обрамление дефлекторов и щитка приборов.

В базовой комплектации у модернизированной Весты нет ни аудио-, ни медиасистемы. В промежуточной версии — медиакомплекс с горизонтально ориентированным экраном интегрированного типа. В топ-варианте — огромный выпирающий из панели планшетный дисплей.

В экстерьере основные изменения рестайлинговой Весты относительно машины предыдущего образца — новая светотехника (полностью светодиодная), другие передняя и задняя бамперные группы. Из штампованных кузовных деталей изменилась крышка/дверца багажника.

Напомним, АВТОВАЗ до сих пор публично не раскрыл салон обновленной Весты, поскольку из-за антироссийских санкций сорвался план-график по организации выпуска модели. По новому плану серийный выпуск рестайлинговой модели стартует в начале 2023 года.

Toyota Motor 24 октября распространила фото новой модели — среднеразмерного чисто электрического седана bZ3. 

Эта машина построена на платформе e-TNGA, которая создана специально для электромобилей и уже используется в выпускаемых с 2021 года кроссоверах Toyota bZ4X и Subaru Solterra.

bZ3 разработана зарегистрированной в Китае фирмой BYD Toyota EV Technology (BTET), она является совместным предприятием японского концерна и его китайских партнеров — BYD и FAW.

Электромобиль укомплектован двигателем и батареей BYD.

При этом отмечается, что в проекте по созданию bZ3 участвовало более 100 штатных инженеров Toyota.

Габаритные длина, ширина и высота машины составляют 4725, 1835 и 1475 мм соответственно, колесная база — 2880 мм.

Двигатель установлен на передней оси, привод передний. Двухдвигательный вариант и трансмиссия 4×4 не предусмотрены, во всяком случае пока.

Покупателям предложат два варианта мощности — 135 кВт (184 л.с.) или 180 кВт (245 л.с.). Мотор питает литий-железо-фосфатный аккумуляторный блок, запас хода на одном полном заряде — 600 км. Утверждается, что батарея BYD способна сохранять 90% своей емкости даже после десяти лет использования.

Салон с комфортом вмещает до пятерых взрослых. 

Приземистыми пропорциями, короткой носовой частью и L-образной формой блок-фар прототип перекликается с показанным в конце 2021 года макетом bZ SDN. Фары визуально объединены в цельный стилевой элемент при помощи светодиодной перемычки, которая загорается вместе с дневными ходовыми огнями. Кузов тщательно проработан с точки зрения обтекаемости, коэффициент лобового сопротивления Cx составляет 0,218 — это один из самых низких показателей среди серийных автомобилей.

Производство Toyota bZ3 стартует в 2023 году, его будут вести на заводе совместного предприятия FAW-Toyota, целевой рынок для модели — китайский. Новинка от Toyota обещает стать серьезным конкурентом Tesla Model 3.

Мобильный пункт дорожного контроля скоростного режима начнет работать в Иркутской области 24 января. Передвижной комплекс будет фиксировать превышение скорости в онлайн-режиме и передавать информацию в Центр автоматической фиксации правонарушений. Оборудование установят на аварийно-опасных участках дорог, где нет стационарных камер фотовидеофиксации.

Работа передвижного комплекса и места его установки согласованы с областной ГИБДД. Чтобы обеспечить сохранность оборудования, рядом с комплексом будет находиться автомобиль дорожного контроля с тревожной кнопкой вызова группы быстрого реагирования.

По информации Госавтоинспекции Прибайкалья, с начала этого года на дорогах региона, в том числе по причине превышения скорости, произошло 84 ДТП. В них погибло 14 человек, 110 получили травмы различной степени тяжести. За прошедший год в регионе зарегистрировали более двух тысяч дорожно-транспортных происшествий. Погибло 280 человек, почти три тысячи получили травмы различной степени тяжести.

Напомним, на сайте ГИБДД можно посмотреть карту мест установки камер на дорогах Иркутской области.

Статьи по теме:

• Следи за собой, будь осторожен: как работает «Паутина»
• 116 вопросов о камерах видеофиксации нарушений ПДД
• Камерный театр. Все о роли комплексов фото- и видеофиксации нарушений
• Мне пришло «письмо счастья»: в чем разница между уведомлением, повесткой, требованием и вызовом?
• Как быстро узнать о штрафе и оплатить его со скидкой
• Как правильно оплачивать штрафы ГИБДД
• Как оспорить необоснованный штраф? Типичные ошибки ГИБДД и методы борьбы с ними
• Штрафы с камер: оспариваем через Госуслуги. Что изменилось в сентябре-2021
• Можно ли не платить штрафы и жить спокойно?
• Штрафы: куда уходят деньги, которые мы платим?!