Архивы за Ноябрь 8th, 2025
Слухи: ГАЗ начал отгружать дилерам машины с новым турбодизелем ГАЗ-Foton
ГАЗ отгрузил своим дилерам первые экземпляры легких грузовиков с новым турбодизелем GAZ G21A, об этом со ссылкой на свои источники сообщает VK-паблик RCI News. Ресурс, в частности, уверяет, что как минимум один экземпляр автомобиля с таким агрегатом появился в наличии у дилера ГАЗа в Ставрополе.
G21A разработан ГАЗом совместно с китайской Foton Motor, по некоторым данным, основой для него послужил турбодизель Foton FD20. Рабочий объем нового российского турбодизеля — 2,5 л, мощность — 149 л.с.
Новый агрегат планируют устанавливать на широкую гамму коммерческих автомобилей ГАЗ: ГАЗель Next, ГАЗель NN, Соболь NN и Валдай Next. Любопытно, что сначала свет увидит двигатель пониженного экологического класса — «Евро-2», лишь затем появится «Евро-5». Напомним, в России с 2016 года и по сей день к новым автомобилям действуют эконормы «Евро-5». Однако с мая 2022-го в связи с недоступностью ряда критических компонентов из-за антироссийских санкций федеральное правительство временно разрешило в РФ продажи упрощенных автомобилей, в которых в том числе допускается пониженный экокласс.
Процент локализации GAZ G21A не раскрывается, однако еще в мае ГАЗ запустил линию по литью чугунных блоков цилиндров для этого двигателя.
По всей видимости, новым мотором планируется в будущем заменить хорошо знакомый газелистам 2,8-литровый Cummins/Huadong ISF такой же мощности. На официальном сайте ГАЗа еще можно найти ГАЗель NN с турбодизелем Volkswagen EA189 (2,0 л, 136 л.с.).
«Группа ГАЗ» начала производить новый низкопольный автобус
«Группа ГАЗ» объявила о старте серийного производства нового городского автобуса среднего класса КАвЗ-4270 LE. Эта машина не создана с нуля, она является модификацией КАвЗ-4270, производимого небольшими сериями с 2014 года. Главное отличие LE — низкий уровень пола и проходы без ступенек. Собственно, в аббревиатуре LE заключено сокращение low entry — низкий вход.
Новый автобус создан специально под госпрограмму «Доступная среда», благодаря отсутствию ступеней упрощены посадка/высадка для маломобильных пассажиров, людей с детскими колясками и пожилых граждан.
Снижение уровня пола в центральной и передней частях достигнуто за счет изменения каркаса кузова. Автобус предназначен для работы на маршрутах с высоким пассажиропотоком и рассчитан на перевозку 90 человек.
КАвЗ-4270 LE оснащен 6,6-литровым метановым двигателем ЯМЗ-536 мощностью 210 л.с. Шесть газовых баллонов общей емкостью 662 л обеспечивают запас хода до 350 км. Мотор по выбору заказчика сочетается с автоматической КП марки Allison или Voith.
В базовом оснащении — пневматическая подвеска, система книлинг (наклон автобуса на остановках на семь градусов в сторону выхода), механическая аппарель для инвалидной коляски, кнопки связи с водителем.
Предусмотрено «северное исполнение», отличающееся утепленным рабочим местом водителя, тормозными шлангами с расчетом на работу при температуре воздуха до -50 градусов, газовые баллоны арктического исполнения.
Ранее по теме: ГАЗ официально объявил о выходе на рынок Австралии