Lefmun.Ru

Архивы за Сентябрь, 2025

Hyundai Motor работает над инновационным рулем: в его ступицу будет встроен цифровой дисплей. Компания запатентовала такую схему в Германии.

Идея подсмотрена у баранок болидов Формулы 1, у которых в центральную секцию встроена комбинация приборов. Предполагается, что на дисплей в ступице будут передаваться самые важные для водителя данные — таким образом, должна улучшиться эргономика рабочего места, поскольку информация не станет перекрываться ободом самого руля.

Разработка не конфликтует с фронтальной подушкой безопасности водителя — в охранном документе объясняется, что подушка закреплена отдельно и раскрывается, не отбрасывая дисплей в человека.

Ранее Hyundai Motor уже экспериментировала на тему сенсорных экранов в руле, но меньшего размера. В прототипе HMI Virtual Cockpit Study использовались два тачскрина под большие пальцы, функции которых менялись в зависимости от текущего режима работы.

А в электрическом концепте Genesis Mint 2019 года в «баранку» и вовсе был встроен широкоформатный дисплей.

Заметим, что на тему экранов в ступице руля первым в мире экспериментировал российский КАМАЗ — в 2015-м на международной выставке «Комтранс» в Москве он показал макет салона тягача будущего, в котором в ступице руля было организовано крепление для айфона. Та же самая идея впоследствии нашла отражение в концепт-траке КАМАЗ-Континент 2019 года и в электромобиле КАМАЗ-Кама-1 2020-го.

В России по итогам февраля 2022 года продали 114 349 новых легковых и легких коммерческих автомобилей, спад продаж относительно февраля 2021-го составил минус 4,8% или — в натуральном выражении — минус 5732 автомобиля. Такая информация содержится в свежем отчете Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).

Продажи в феврале в основном ограничивались дефицитом авто, вызванным недопроизводством популярных моделей из-за глобальной нехватки микрочипов.

Прогнозов на ближайшее будущее авторынка АЕБ решила не давать в связи с текущей нестабильной ситуацией. Напомним, большинство западных автомобильных компаний за последнюю неделю приостановили свою работу в России из-за ужесточения экономических санкций против страны и резкой девальвации рубля.

ВАЖНО! Статистика за февраль не включает данных по продажам автомобилей марок BMW, Mini, Mercedes-Benz, Mercedes-Benz коммерческие авто и smart. Концерны BMW Group и Daimler AG независимо друг от друга решили изменить периодичность публикации данных о продажах своих машин с ежемесячной на ежеквартальную.

Самые востребованные модели новых автомобилей в РФ в феврале 2022 года

Продажи новых автомобилей в феврале 2022 года по маркам:

Самые продаваемые новые легкие коммерческие автомобили в РФ в феврале 2022 года

Great Wall Motor (GWM) оформила в России патенты на внешний вид перспективного рамного среднеразмерного пикапа Cannon P05, свидетельствует свежая выгрузка из базы данных fips.ru. Этот автомобиль пока не представили даже в родном для компании Китае.

Cannon P05 построен на удлиненной раме выпускаемого концерном с 2021 года внедорожника Tank 500 и унифицирован с ним по стальным штампованным частям кабины до средней стойки. Как следует из ранее утекавших в СМИ данных, Cannon P05 имеет габаритные длину, ширину и высоту 5465, 1992 и 1960 мм соответственно, колесная база — 3350 мм. 

Все подвески у машины пружинные, передняя — независимая, задняя — зависимая, с неразрезным мостом.

Публичная премьера пикапа пройдет до конца 2022 года, в стандартной версии его предложат с бензиновым турбомотором объемом 2,0 л и мощностью 224 л.с. Он будет работать в сочетании с автоматической коробкой передач и подключаемым полным приводом.

В настоящее время GWM поставляет в РФ две модели пикапов — Wingle 7 и Poer, первая стоит от 2 999 000 рублей, Poer — от 3 999 000 рублей.

По данным Дрома, полученным еще месяц назад и в дальнейшем подтвержденным, у калининградского завода «Эллада Интертрейд» и дальневосточного «Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус» машинокомплектов оставалось только до конца марта. Между тем, как подтвердили нам 4 апреля, в понедельник, в пресс-службе «Автотор Холдинга» и в пресс-службе совместного российско-японского предприятия, по состоянию на начало апреля оба завода продолжают работу. Правда, в отличие от прошлого месяца, прогнозов по наличию машинокомплектов пиарщики не дают.

Как показал наш объезд московских дилеров неделю назад, у крупных продавцов еще было достаточно машин в наличии — и обеих корейских марок, и Mazda. Правда, небольшие дилеры корейского бренда говорили о практически исчерпанных складах моделей Hyundai и Kia, выпускаемых в Калининграде — на дочернем предприятии «Автотор Холдинга», более того, некоторые утверждали, что в 2022 году такие модели, как Sonata, Elantra и Palisade, они получали только из-за границы. Зато они были готовы принять заказ на Creta, Solaris и Rio, выпускаемые на заводе в Санкт-Петербурге, правда, с открытой датой и поставкой примерно через шесть месяцев. Косвенно это может говорить о том, что и собственный завод Hyundai и Kia в России продолжает работу, пусть и не в прежних объемах.

Между тем, если верить каталогу Дрома, по стране у продавцов осталось еще более четырех тысяч новых автомобилей Hyundai, включая недавнюю новинку — полноразмерный вэн Staria. Причем далеко не у всех дилеров сильно задраны цены, по крайней мере, в объявлениях. Логика просматривается такая: чем дальше от Москвы, тем выше вероятность приобрести автомобиль по относительно невысокой цене, пусть и не соответствующей розничной рекомендованной, но все ж ниже, чем в столице. Такая же картина и по Kia за тем исключением, что новых машин этой марки в базе Дрома осталось менее 3,5 тысячи, при этом цены на Rio и соразмерные модели существенно выше, чем на Hyundai.

Что касается Mazda, менеджеры российского офиса которой еще в «прежние» времена заявляли о нежелании «перегревать» рынок большим количеством автомобилей и были нацелены на увеличение маржи с одной машины как для представительства, так и для дилеров, их в базе Дрома осталось чуть более 1,3 тысячи. Цены на них уже совсем другие, и, самое главное, везде — как в Москве: новых «шестерок» меньше трех миллионов остались единицы, да и то — с учетом покупки в трейд-ин и страховки, кроссоверов СХ-5 меньше трех миллионов не найти, да и это будет большой удачей.

По итогам сентября 2021 года на внутреннем рынке Японии продано 318 371 новый автомобиль (легковые, грузовые, автобусы, кей-кары). Падение относительно сентября 2020-го — минус 32,2%. Причина столь глубокой отрицательной динамики — дефицит новых машин у дилеров, обусловленный внеплановыми остановками автозаводов в связи с глобальной нехваткой электронных чипов, об этом сообщает Nikkei.

За вычетом кей-каров продажи составили 205 423 единицы, динамика — минус 30%. Отдельно кей-каров в сентябре продали 112 948, минус 35,9%, следует из данных Японской ассоциации автомобильных дилеров (JADA). 

Nikkei отмечает, что падение рынка новых легковушек в Японии длится уже четвертый месяц подряд. И это при том, что прошлый год был «подкошен» пандемией COVID-19.

Среди гигантов наиболее пострадавшая — Toyota Motor: ее продажи в сентябре снизились на 41,3%, до 74 861 автомобиля. Находящаяся на втором месте по общему объему продаж Nissan Motor даже слегка нарастила сбыт, до 21 056 машин, плюс 1,8%. Третью строчку заняла Honda Motor с результатом 20 942 автомобиля, минус 22,7%. 

Топ-10 моделей в Японии по итогам сентября пока не опубликован.

General Motors провел премьеру компактного кроссовера Chevrolet Trax нового, второго по счету поколения. Целевыми рынками для этой модели являются США и Канада.

Новинка является слегка перелицованной и адаптированной под Северную Америку разновидностью дебютировавшего в июле Chevrolet Seeker, однако если Сикер производят в Китае, то Trax II будут делать в Южной Корее.

Габаритная длина Тракса составляет 4,54 м, колесная база — 2,7 м, объем багажника — 725 литров.

Новый кроссовер выполнен в последней итерации фирменного стиля Chevrolet, характерные признаки которого — изобилие хитро переплетенных между собой кривых и диспропорционально большая решетка радиатора.

Trax II будут оснащать только 1,2-литровым бензиновым турбомотором мощностью 137 л.с. и крутящим моментом 220 Нм, он сочетается с 6-ступенчатой гидромеханической АКП и передним приводом. Трансмиссию 4×4 не предложат в принципе.

В стандартную комплектацию новинки входят автоматическое экстренное торможение, контроль за движением по полосе, автоматическое управление дальним светом фар, кондиционер, медиасистема с 8-дюймовым дисплеем. За доплату — цифровой щиток приборов и увеличенный до 11 дюймов дисплей медиакомплекса.

Продажи новинки в США стартуют весной 2023 года по цене от $21 495 (=1,370 млн рублей).

Напомним, Trax уходящего поколения представлял собой разновидность модели Tracker U200, он выпускается с 2013-го.

Американский стартап Rivian продемонстрировал возможности прототипа электрического пикапа R1T по преодолению брода. Испытания были проведены в специально созданном для этого бассейне, видеозапись данного события опубликована в соцсети Twitter.

В посте нет информации о высоте воды во время испытаний, но судя по ролику, ее уровень достигает одного метра. Производитель заявляет, что пикап способен преодолевать брод глубиной до 91 см. Так или иначе, машина без проблем справилась с водной преградой.

Базируется пикап на фирменной скейтборд-платформе, имеющей плоскую конструкцию. «Тележка» включает электромоторы, батареи, контроллеры и подвески. У R1T двухрядная четырехдверная пятиместная кабина. Эту модель можно рассматривать как прямого конкурента многообещающей Tesla Cybertruck. 

Rivian оснащен четырьмя электромоторами, по два на ось, характеристики переднего блока — 415 л.с. и 560 Нм, заднего — 420 л.с. и 670 Нм, на одном заряде батареи запас хода достигает 300 миль (свыше 483 км). 

Заказы на модель компания принимает еще с ноября 2020-го по цене от 67 500 долларов (=4 950 000 рублей). Производство пикапа начнется до конца текущего года.

Toyota Motor 14 декабря представила на специальном мероприятии в Таиланде новую разработку — концептуальный грузовик IMV 0. Особенность этой машины —оригинальный дизайн и возможность быстрой замены надстроек.

Грузовик разработан совместной командой специалистов из Таиланда, Японии и Австралии, его премьера приурочена к 60-летию подразделения Toyota Thailand.

Машина построена на шасси с лонжеронной рамой лестничного типа, угловатая капотная двухдверная кабина по стилю напоминает концептуальный кроссовер FT4-X 2017 года. Отмечается, что у IMV 0 все внешние элементы сделаны легкосъемными — гипотетически восстановление автомобиля после небольшого ДТП можно провести своими силами.

IMV расшифровывается как Innovative Multi-Vehicle, что переводится как «инновационный многофункциональный транспорт». В этом названии заключена главная фишка автомобиля — возможность быстрой смены грузовых модулей. Таким образом, один и тот же экземпляр машины можно использовать и для личных нужд, и для бизнес-задач. Отмечается, что авто также будет удобно эксплуатировать государственным учреждениям. Универсальность IMV 0 создатели сравнивают с конструктором Lego или с мебелью IKEA.

По габаритам IMV 0 чуть меньше серийного среднеразмерного пикапа Hilux. Увы, технические характеристики машины не приводятся, также нет данных о ее силовой установке. Однако отмечается, что IMV 0 переродится в серийный продукт в 2023 году.

Рынок Таиланда для Toyota настолько важен, что презентация машины прошла на высшем уровне — в Национальном конференц-центре королевы Сирикит, причем вел мероприятие лично глава японского концерна Акио Тойода.

В Таиланде Toyota также представила электрический вариант пикапа Hilux.

В Кемерове и в Новокузнецке появились новые рубежи фиксации нарушений ПДД. Приборы фиксируют водителей, передвигающихся без использования ремней безопасности.

Обрабатывая поступающие с комплексов данные, автоинспекторы будут по почте направлять нарушителям постановления на оплату штрафа. В областной столице приборы смонтированы на проспекте Ленина, 98, в Новокузнецке — на пересечении проспектов Пионерский, Ермакова и улицы Тольятти.

Первые подобные устройства были установлены в Кемерове в сентябре 2021 года, благодаря им за нарушение правил использования ремней безопасности было вынесено более 23 000 постановлений.

Согласно статье 12.6 КоАП РФ «Нарушение правил применения ремней безопасности или мотошлемов», за неиспользование водителем ремней безопасности, а также перевозку пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности, предусмотрен штраф в размере 1000 рублей.

ГИБДД напоминает: ремни — эффективное средство пассивной безопасности водителей и пассажиров. Их использование на 50% снижает вероятность гибели в ДТП для водителей и пассажиров на передних сиденьях и на 25% — для пассажиров на задних сиденьях автомобилей.

Автоинспекторы призывают соблюдать правила дорожного движения, в том числе использовать при движении ремни безопасности.

Карта расположения камер на дорогах Кемеровской области — Кузбасса

Статьи по теме:

• Камерный театр. Все о роли комплексов фото- и видеофиксации нарушений
• Мне пришло «письмо счастья»: в чем разница между уведомлением, повесткой, требованием и вызовом?
• Как быстро узнать о штрафе и оплатить его со скидкой
• Как правильно оплачивать штрафы ГИБДД
• Как оспорить необоснованный штраф? Типичные ошибки ГИБДД и методы борьбы с ними
• Штрафы с камер: оспариваем через Госуслуги. Что изменилось в сентябре-2021
• Можно ли не платить штрафы и жить спокойно?
• Штрафы: куда уходят деньги, которые мы платим?!

Volkswagen 5 июля начал процедуру закрытия своего офиса в Нижнем Новгороде, через который осуществлялось индустриальное сотрудничество с «Группой ГАЗ», сообщает «Газета.ру».

Напомним, в Нижнем Новгороде по полному циклу (со сваркой и окраской кузовов) производили кроссоверы Volkswagen Taos, Skoda Kodiaq, Karoq и лифтбеки Skoda Octavia. Сотрудничество приостановили в марте 2022 года по политическим причинам — из-за ужесточения антироссийских санкций в связи с событиями на Украине.

«Учитывая общий высокий уровень неопределенности и невозможность спрогнозировать потенциальное возобновление производства в Нижнем Новгороде, «Фольксваген Груп Рус» приняла решение начать официальную процедуру закрытия своего собственного офиса в Нижнем Новгороде 05.07.2022», — приводит слова представителя Volkswagen Group в России Натальи Костюкович издание.

Процедура закрытия офиса полностью соответствует российскому трудовому законодательству, все права сотрудников будут соблюдены. Кроме того, большинство сотрудников «Фольксваген Груп Рус» в Нижнем Новгороде приняли предложение добровольно покинуть компанию.

«В настоящий момент количество сотрудников, которых затронет процесс закрытия офиса, составляет примерно 60 человек. Прошу обратить внимание, что речь идет не о производственном персонале ГАЗа, а только о собственных сотрудниках «Фольксваген Груп Рус», — отметила Костюкович.

Из слов Костюкович следует, что VW не планирует возобновлять сотрудничество с ГАЗом.

Как дополняет «РИА Новости», ГАЗ намерен в перспективе загрузить свои легковые мощности выпуском других автомобилей, не имеющих отношения к Volkswagen.

Ранее министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров сообщил, что в России возможно возрождение автомобильных брендов Волга и Победа, права на которые принадлежат ГАЗу.

Партнерство ГАЗа и Volkswagen не ограничивалось контрактным выпуском машин немецкого концерна в Нижнем Новгороде. Предполагалось, что VW также будет поставлять 2,0-литровые турбодизели EA189 для легких коммерческих автомобилей ГАЗель NN. Заметим, что еще в 2018 году ГАЗ апробировал использование таких моторов на ГАЗелях Next (собрали установочную партию).

Напомним, с 25 мая в силу вступили адресные санкции США против «Группы ГАЗ» — формально ограничения распространяются только на резидентов Штатов, но в реальности они действуют для всех западных компаний. Европейские юрлица, которые сотрудничают с фирмами, находящимися в американском санкционном списке, попадают под вторичные санкции.