Архивы за Сентябрь 22nd, 2025
В России отменили требование об обязательном оснащении машин системой «ЭРА-ГЛОНАСС» (временно)
Правительство России изменило действующий порядок регистрации автомобилей, ввозимых гражданами или организациями из-за границы.
Требование об обязательном оснащении вновь ввезенных машин SOS-системой «ЭРА-ГЛОНАСС» отменено. Правда, это временная мера, которая будет действовать до 1 февраля 2023 года. Соответствующее постановление подписал премьер-министр РФ Михаил Мишустин, сообщила утром 16 июля пресс-служба кабмина.
«До сих пор обустройство ввозимых машин комплектом такого оборудования было обязательным условием для ввоза и постановки автомобиля на учет в ГИБДД. Однако из-за санкций недружественных государств у российских производителей систем вызова экстренных служб возникли перебои с комплектующими», — подчеркивается в пресс-релизе.
За время отсрочки компании — производители систем вызова экстренных служб, как предполагается, смогут перенастроить логистические цепочки.
Послабление касается всей России и всех федеральных округов, оно охватывает как новые, так и подержанные автомобили.
Постановление правительства пока не опубликовано — его обещают разместить на government.ru в ближайшее время.
С конца 2018-го не оснащать вновь ввезенные автомобили системой «ЭРА-ГЛОНАСС» разрешали только жителям Дальневосточного федерального округа и только для личного пользования — это был временный мораторий, который продлевали в 2019-м, 2020-м и 2021-м.
Автозаводам внутри России разрешено не включать в комплектацию автомобилей SOS-комплексы с 16 сентября 2021 года.
«ЭРА-ГЛОНАСС» введена в эксплуатацию 1 января 2015-го. Система автоматически или нажатием кнопки сообщает о ДТП в экстренные оперативные службы. Все вновь вводимые в обращение автомобили обязаны иметь «ЭРА-ГЛОНАСС» с 1 января 2017 года.
В России ослабят габаритный контроль большегрузов
Госдума 24 ноября приняла в первом чтении поправки в ст. 12.21.1 КоАП РФ, которые касаются санкций за нарушение правил движения крупногабаритного транспорта, об этом пишет «Коммерсантъ».
Сегодня допустимые габариты грузовика в России не должны превышать 2,6 м в ширину и 4 м в высоту, в противном случае необходимо получать спецразрешение.
В КоАП предусмотрена прогрессивная шкала санкций, зависящих от уровня превышения нормативов.
Одобренный в первом чтении законопроект отменяет штраф в 150 тысяч рублей в отношении собственника машины, если ее габариты превышены не более чем на 10 см при фиксации нарушения камерой.
Инициаторы законопроекта из числа депутатов фракции «Новые люди» аргументируют его необходимость тем, что при фиксации с дорожной камеры большую часть штрафов за «негабарит» присылают за превышение допустимых размеров всего на 1-5 см. Причем нередко система квалифицирует как нарушение раздувшийся от ветра тент. В сентябре 2021 года, например, одному из перевозчиков в Челябинской области пришел штраф за превышение габаритов на 3 мм.
В пояснительной записке депутаты также ссылаются на постановление Конституционного суда. В 2019 году КС признал, что упомянутые санкции чрезмерны, указав, что наказание должно учитывать «причины и условия» совершения нарушения, «гарантируя адекватность порождаемых последствий для лица».
Разработчики законопроекта в вопросе габаритов призвали ввести так называемый нештрафуемый порог — по аналогии с отсутствием штрафа за превышение скорости на 10–20 км/ч.
Установка автоматизированных пунктов весогабаритного контроля (АПВГК) предусмотрена нацпроектом «Безопасные качественные дороги» (на это выделено 36,6 млрд рублей). На региональных и местных дорогах их работает уже чуть менее 400, к 2030 году количество комплексов планируется довести до 600. Все штрафы, которые выносятся с помощью датчиков, с 1 января 2023-го будет администрировать Ространснадзор (сейчас — ГИБДД).
Следующее чтение законопроект может пройти в течение месяца.
BYD готовит внедорожник в стиле Land Rover
Китайская компания BYD — один из крупнейших в мире производителей электромобилей — готовит новый большой кроссовер. Прототипы модели уже вовсю проходят испытания на общественных дорогах одного из мегаполисов КНР.
Маскирующая пленка, покрывающая прототипы, успешно скрывает детали облика, но главные особенности стиля открыты. Новый кроссовер BYD имеет ярко выраженный стиль классического внедорожника: горизонтальные крыша и капот, высокие отвесные передняя и задняя части, угловатые колесные арки и подвешенное на пятой двери запасное колесо. Такая форма кузова не только наделяет автомобиль яркой индивидуальностью, но и наиболее выигрышна с утилитарной точки зрения.
Другой особенностью стиля нового кроссовера от BYD является головная оптика из нескольких блоков, разнесенных друг от друга по вертикали, — популярное на сегодня в автопроме дизайнерское решение.
Компания BYD известна, в частности, тем, что полностью отказалась от выпуска автомобилей только с двигателем внутреннего сгорания, переключившись на гибриды и электромобили.
Очевидно, новый большой кроссовер BYD предложат по меньшей мере с гибридной трансмиссией и, вероятно, также в виде чистого электромобиля.
Точных данных, когда машина начнет поступать на рынок, нет, но наверняка можно утверждать, что к 2024 модельному году машина будет готова.