Lefmun.Ru

Архивы за Сентябрь, 2025

В Иркутске во время обильного снегопада утром 8 ноября произошло массовое ДТП с участием 12 автомобилей. 

«Массовое дорожно-транспортное происшествие случилось сегодня утром в микрорайоне Юбилейном областного центра. В результате аварии повреждено 12 автомобилей, водители которых не выбрали безопасную дистанцию и не смогли избежать столкновения. В настоящее время на месте ДТП работают инспекторы ДПС», — говорится в сообщении пресс-службы полиции.

Интересно, что прибывшая на место аварии бригада ГИБДД сама стала участницей того же ДТП. Этот момент попал на видео одного из очевидцев.

К счастью, в аварии никто не пострадал.

Отмечается, что в ночь на 8 ноября в Иркутске выпало 20% месячной нормы снега.

Источник видео: телеграм-канал ДТП 38Rus

На мостовом переходе через реку Амур, в районе городов Благовещенск и Хэйхэ, планируют в тестовом режиме запустить беспилотные грузовые автоперевозки, об этом сообщила пресс-служба Минтранса РФ.

«Достигнута договоренность о продолжении работы по развитию международных транспортных коридоров "Приморье-1" и "Приморье-2", а также о рассмотрении возможности организации экспериментальной беспилотной грузовой автомобильной перевозки по мостовому переходу через реку Амур в районе городов Благовещенск и Хэйхэ», — цитирует ведомство агентство ТАСС.

Мост Благовещенск — Хэйхэ построен в конце 2019 года, но движение по нему до сих пор не открыто из-за пандемии коронавируса. По переправе будут передвигаться грузовые и легковые автомобили. Ежегодный поток пассажиров составит около 3 млн человек, грузов — порядка 6 млн тонн (или почти 300 тысяч автомобилей). Длина самого моста — более километра, общая протяженность перехода — 20 км, в него входят 6 км дороги в Китае и 13 км подъездных путей на территории России, в том числе 278-метровый мост через протоку Каникурганскую. Общая стоимость объекта — около 18,8 млрд рублей. Мост построен по концессии, без привлечения бюджетных средств, проезд по нему будет платным.

Комитет Госдумы РФ по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры 26 октября рекомендовал принять в первом чтении два законопроекта, предусматривающих отмену техосмотра. Об этом пишет газета «Коммерсантъ».

В нижней палате Федерального собрания находятся сразу два документа на тему отмены техосмотра.

Первый внесен «Единой Россией» и уже поддерживается правительством и премьер-министром Михаилом Мишустиным. Этим законопроектом предусмотрены поправки в закон «О техосмотре» (170-ФЗ), согласно которым техосмотр становится добровольным для мотоциклов и машин физлиц, не участвующих в перевозках. Пройти проверку и получить диагностическую карту нужно будет при перерегистрации легкового автомобиля старше четырех лет в ГИБДД, а также если в конструкцию транспортного средства вносятся изменения. Обязательным техосмотр, как и сегодня, остается для грузовиков, автобусов и такси.

Второй законопроект разработан «Справедливой Россией», в нем тоже предусмотрена отмена обязательного техосмотра, но с помощью иного механизма: действие закона «О техосмотре» не будет распространяться на транспортные средства, принадлежащие физлицам и используемые в личных целях. При этом автомобилистам не потребуется предъявлять диагностическую карту при продаже машины и при доработке конструкции.

«Оба законопроекта имеют право на жизнь, но больше преимуществ имеет наш законопроект. Решение примут 450 депутатов во время голосования на пленарном заседании», — прокомментировал глава комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев, член «Единой России».

Напомним, 22 августа 2021 года в России вступил в силу закон, который освобождает автовладельцев от необходимости предоставлять при оформлении ОСАГО документ о прохождении техосмотра — диагностическую карту. Но это был шаг к упрощению покупки страхового полиса, формально техосмотр остался обязательным.

КАМАЗ из-за санкций Евросоюза столкнулся с дефицитом импортных агрегатов и узлов, поэтому в ближайшие месяцы сделает упор в производстве на грузовики с классической кабиной K3 70-х годов и чисто российскими агрегатами. Об этом сообщает газета «Известия» со ссылкой на внутренние документы компании.

В настоящее время КАМАЗ параллельно выпускает три линейки машин — K3 (собственная кабина образца 1976 года), K4 (лицензионная кабина Mercedes-Benz Axor 2001-го) и K5 (лицензионная кабина Mercedes-Benz Actros/Arocs 2012-го). В марте с продолжением выпуска двух последних возникли сложности, поскольку в них велика доля европейских компонентов.

По информации «Известий», основой производственной программы КАМАЗа в ближайшее время станет модельный ряд K3 с собственными турбодизелями V8 (также 70-х годов, но модернизированными), топливной аппаратурой АЗПИ (Алтайского завода прецизионных изделий, Барнаул) и механической коробкой передач КАМАЗ-154. Причем дилеры компании временно перестанут принимать заказы на машины с иностранными комплектующими.

Вызванный санкциями дефицит компонентов не позволит КАМАЗу выпускать автомобили и шасси с двигателями Cummins (США), коробками передач ZF (Германия) и топливной аппаратурой Bosch (Германия). Приостановлена работа расположенных в Челнах совместных предприятий «Cummins-Кама» и «ЦФ Кама», которые занимаются выпуском моторов Cummins и коробок передач ZF соответственно. Более того, производство собственного новейшего мотора КАМАЗ Р6 (рядная «шестерка», экокласс «Евро-5»), разработанного совместно с немецко-швейцарской Liebherr, также в настоящее время на паузе. 

Ранее сообщалось, что стратегический партнер и акционер КАМАЗа — Daimler Truck AG — временно заморозил с ним отношения.

SAIPA — второй по величине автопроизводитель Ирана — проводит сертификацию своих автомобилей для последующих поставок в Россию и Беларусь. Дистрибьютором бренда в двух странах станет ООО «Лаки Кэренси» — зарегистрированное в Минске юрлицо, сообщила AV.by.

«25 января 2023 года наша компания заключила дистрибьюторский контракт со вторым по величине заводом Ирана — SAIPA. Это важное событие! На данный момент сам завод занимается сертификацией автомобилей. Примерно через три месяца машины появятся в России и Беларуси», — цитирует представителя «Лаки Кэренси» онлайн-ресурс.

Предполагается, что в РФ и Беларусь будут отгружать три модели марки — субкомпактный хэтчбек Quik, а также компактные седаны Saina и Shahin. 

Saina и Quik построены на единой платформе SAIPA X200, которая является модернизированной версией шасси Kia Pride 1987 года. У обеих моделей оригинальные кузова, взаимоунифицированные друг с другом по силовому каркасу, дверям и оперению. Saina и Quik сделаны путем комплексной модернизации модели Tiba образца 2010 года. Машины оснащают 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 87 л.с., он сочетается с МКП или вариатором. 

Shahin — это седан длиной 4,5 м, наиболее современная модель в гамме SAIPA. Построен на платформе SAIPA SP1, которая по многим решениям повторяет шасси Toyota B platform (такая использовалась на Toyota Yaris / Vitz образца 2005 года). Двигатель 1,5-литровый бензиновый, мощностью 110 л.с. Сочетается с 5-ступенчатой МКП или 6-диапазонным автоматом.

Правительство России готовит программу по поддержке расширения сети зарядных станций для электромобилей — из федерального бюджета будут субсидировать установку точек быстрого типа мощностью выше 150 кВт. Ранее Минпромторг РФ продвигал идею субсидирования и станций мощностью от 90 кВт, однако за ужесточение требований выступили Минэнерго, Минэкономики и первый вице-премьер Андрей Белоусов — и их позиция перевесила аргументы Минпромторга, пишет «Коммерсантъ».

По состоянию на конец 2021 года в РФ работает около 545 зарядных станций для электромобилей, из них 365 — медленные, 180 — быстрые. Основные операторы — «Россети» и «РусГидро» с совокупной долей около 41%. Программа субсидирования зарядных станций объемом 8,1 млрд рублей будет работать в 2022–2024 годах. На эти деньги планируется установить 2,9 тысячи быстрых зарядок.

По сообщению «Коммерсанта», поддержано предложение Минпромторга по изменению конфигурации коннекторов: субсидии выделят для станций с тремя коннекторами (один со стандартом CHAdeMO и два — CCS). Минэнерго предлагало предусматривать четыре коннектора (два CHAdeMO и два CCS). Субсидия составит до 60% от стоимости станции, но не более 1,86 млн рублей. Дотация на техприсоединение к электросетям — 30% от платежа, но до 900 тысяч рублей. В регионах будет отбираться один оператор зарядок из числа крупных компаний.

Быстрые зарядные станции мощностью свыше 150 кВт в России пока не производят, поэтому их цена может достигать 6 млн рублей вместо прогнозируемых правительством 3 млн. Техприсоединение объектов свыше 150 кВт к электросетям стоит дорого — 5-7 млн рублей. Кроме того, такие станции требуются только машинам премиум-класса, которых в России мало.

В Минэнерго говорят, что срок окупаемости точки стоимостью 3,3 млн рублей составляет 7 лет при тарифе 12 рублей за кВт*ч.

По состоянию на конец 2021 года парк электромобилей в России насчитывает около 13 тысяч легковых машин.

На выставке IAA Mobility в Германии Mercedes-Benz показал несколько перспективных электромобилей, в том числе переведенный на электротягу рамный внедорожник G-Class. 

Машину представили под именем Concept EQG, то есть пока она носит статус концепт-кара, но в серийном воплощении будет относиться к суббренду EQ, под которым Mercedes-Benz предлагает только электромобили.

Электровнедорожник выполнен на шасси и с кузовом обычного серийного G-Class, однако снаружи отличается светящейся панелью вместо решетки радиатора, измененными фарами, боковыми зеркалами, багажником на крыше специального дизайна и запирающимся ящиком на дверце багажника вместо запасного колеса (в этом ящике может располагаться зарядный кабель). Салон полностью повторяет таковой у стандартного G-Class — здесь совмещенные в один блок цифровой щиток приборов и экран медиасистемы.

Машина укомплектована четырьмя электромоторами с индивидуальным управлением — таким образом обеспечивается постоянный полный привод. Двигатели передают мощность на двухступенчатую коробку передач. Тяговая батарея размещена внутри рамы. Mercedes-Benz планирует выпустить два варианта электрических «геликов» — EQG560 и EQG580. Электро-G пойдет в производство в 2024 году.

Напомним, обычный G-Class в России сейчас стоит от 11 730 000 рублей за базовый вариант G350 d, оснащенный 4,0-литровым турбодизелем мощностью 249 л.с.

По теме:

• Первый электрический Майбах — это кроссовер
• Mercedes-Benz разработал электрического собрата E-класса

По итогам июня 2022 года в России продали 27 761 новых легковых и легких коммерческих автомобилей, падение относительно июня 2021-го — минус 82,0%, или — в натуральном выражении — минус 126 792 автомобиля. Такие данные содержатся в отчете Ассоциации европейского бизнеса. 

Статистика АЕБ по авторынку в июне разнится с ранее опубликованными данными Автостата, но это нормально, поскольку организации применяют различную методологию подсчета. Автостат пользуется выгрузкой системы электронных ПТС и анализирует информацию о первичной регистрации авто в ГИБДД, АЕБ же собирает данные по отгрузкам новых машин дилерам.

По информации АЕБ, всего в январе — июне 2022-го в России реализовали 370 228 машины, минус 56,9% относительно первого полугодия 2021-го (в натуральном выражении — минус 488 024 автомобиля).

Причины столь глубокого падения авторынка очевидны — введенные с конца февраля ужесточенные санкции против РФ за события на Украине, приостановка деятельности в РФ европейских и японских автоконцернов, недопроизводство машин из-за срыва поставок компонентов, резкий рост цен на новые автомобили.

ВАЖНО! АЕБ не включила в отчет за июнь данные по продажам автомобилей марок BMW, Mini, Mercedes-Benz, Mercedes-Benz коммерческие авто и smart. Концерны BMW Group и Daimler AG раскрывают данные о продажах ежеквартально, но не ежемесячно. В статистике за январь — июнь данные по указанным маркам отражены.

Самые востребованные модели новых автомобилей в РФ в июне 2022 года

Продажи новых автомобилей в июне 2022 года по маркам:

Самые востребованные модели новых автомобилей в РФ в январе-июне 2022 года

Продажи новых автомобилей в январе-июне 2022 года по маркам:

General Motors представила модернизированную версию полноразмерного рамного пикапа GMC Sierra 1500. Машину обновили вслед за соплатформенным Chevrolet Silverado 1500, который в рестайлинговой ипостаси показали в сентябре.  Sierra 1500 освежили снаружи и внутри, а в ее оснащении появился полуавтопилот Super Cruise. Кроме того, добавлены две новые конфигурации — люксовая Denali Ultimate и подготовленная для экстремального бездорожья AT4X.

Снаружи пикап получил новое оформление передней части — увеличена ширина решетки радиатора, более сложными по конфигурации сделаны блок-фары, длиннее стали «отростки» дневных ходовых огней, другой — пластика бампера. Изменен дизайн колесных дисков, добавлены три новых цвета кузова — Titanium Rush Metallic (оттенок серого), Dynamic Blue Metallic (оттенок голубого) и Desert Sand Metallic (песочный). 

В салоне — полностью новая передняя панель с горизонтальной архитектурой (унифицирована с соплатформенным внедорожником GMC Yukon 2022 модельного года), цифровая комбинация приборов диагональю 12,3 дюйма и  увеличенный до 13,4 дюйма дисплей медиасистемы.

Продвинутый полуавтопилот Enhanced Super Cruise умеет автоматически перестраиваться в полосах и поддерживает режим езды с буксировкой прицепа. 

Суперлюксовое исполнение Denali Ultimate предлагается для Sierra 1500 в варианте с 6,2-литровым бензиновым V8 (420 л.с.) и 10-ступенчатым «автоматом». Машина в такой версии отличается отделкой салона кожей,  деревом и алькантарой, имеет электропривод и встроенный массажер передних сидений, а также аудиокомплекс Bose с 12 динамиками и 15-дюймовый проекционный дисплей. 

Ключевые конструктивные особенности варианта для экстремального бездорожья AT4X — это лифт подвески (+50 мм спереди и +25 мм сзади) и амортизаторы   Multimatic DSSV, которые одновременно улучшают управляемость на асфальте и проходимость на бездорожье. AT4X тоже предлагается только с 6,2-литровым V8 мощностью 420 л.с. В оснащении такой версии также электронные блокировки переднего и заднего дифференциалов. Sierra AT4X имеет 18-дюймовые диски с внедорожными покрышками.

По части силовых агрегатов улучшен только 2,7-литровый бензиновый турбомотор — усилена конструкция его блока цилиндров и коленвала, повышен крутящий момент (до 570 Нм). Из «атмосферников» помимо выше упоминавшегося 6,2-литрового V8 остался в гамме 5,3-литровый двигатель (360 л.с.). По-прежнему будут предлагать также рядный 6-цилиндровый турбодизель объемом 3,0 л (281 л.с.). Все двигатели сочетаются только с 10-ступенчатым «автоматом».

Продажи обновленного GMC Sierra 1500 в США стартуют в начале 2022-го. Цена на местном рынке — от $32 500 (=2,3 млн рублей) за самый простой заднеприводный вариант.

Напомним, GMC Sierra 1500 нынешнего поколения выпускают с 2018 года.

АВТОВАЗ подтвердил, что намерен возобновить производство автомобилей на заводе в Тольятти начиная с 8 июня.

С этой даты и до конца следующей недели будут вести выпуск машин одного семейства — Lada Granta, ее, напомним, собирают в отдельном производственном корпусе СКП Kalina. Главный конвейер, где делают Niva Legend, Niva Travel, Largus, XRAY, Renault Logan, Renault Sandero, продолжит находиться в режиме простоя. Также останется на паузе «Лада Ижевск» — там делали Vesta.

С 3 июня АВТОВАЗ уже запустил процессы по рестарту производства Гранты — началась сварка кузовов, 7 июня заполнят линию окраски, с 8 июня полностью готовые машины начнут сходить с конвейера.

В компании отметили, что уже возобновлена работа других подразделений, в том числе штамповочного производства, производства двигателей, шасси, которые обеспечивают выпуск данной модели.

Напомним, Lada Granta намерены производить в упрощенном «антисанкционном» виде — с двигателем класса «Евро-2» (вместо «Евро-5»), без АБС, подушек безопасности и SOS-комплекса «ЭРА-ГЛОНАСС». Продолжать производство прежних версий автомобилей АВТОВАЗ не может с конца февраля — антироссийские санкции отрезали компанию от закупки у своих традиционных европейских партнеров (таких как Bosch).

Напомним, с конца апреля АВТОВАЗ находился в непрерывном простое и больше чем за месяц не выпустил ни одного товарного автомобиля.

Ранее по теме: Упрощенная Гранта будет стоить 640-840 тысяч рублей (2 июня 2022)